发布于 05-26 16:33:18
电动机旋转磁场和定子线圈共同作用产生扭矩。与传统汽油机不同，电动机没有怠速。即使车辆由静止到起步的临界状态，电机也可产生最大驱动扭矩，可保证提供给车辆较好的加速度。
驱动电机具有效率高、体积小、重量轻及可靠性高等优点（图3-7），是动力系统的重要执行机构，是电能与机械能转化的部件，且自身的运行状态等信息可以被采集到驱动电机控制器。依靠内置传感器来提供电机的工作信息，这些传感器包括旋转变压器和温度传感器。
旋转变压器用来检测电机转子位置，控制器解码后可以获知电机转速。温度传感器用来检测电机的绕组温度，控制器可以保护电机避免过热。
图3-7 驱动电机零部件
1—轴用弹性挡圈；2—旋变转子；3—转子总成；4—深沟球轴承；5—定子壳体总成；6—波形弹簧；7—圆柱销；8—后端盖总成
驱动电机基本工作原理示意图见图3-8。当三相交流电被接入到定子线圈中，即产生了旋转的磁场，这个旋转的磁场牵引转子内部的永磁体，产生和旋转磁场同步的旋转扭矩。
图3-8 驱动电机基本工作原理
使用旋转变压器检测转子的位置，电流传感器检测线圈的电流，从而控制驱动电机的扭矩输出。
旋变信号的作用是反应驱动电机转子当前的旋转相位，电机控制器再通过旋变信号计算当前的驱动电机转速。如帝豪EV旋转变压器采用磁阻式旋转变压器，结构如图3-9所示，旋变转子与驱动电机转子同轴连接，随电机转轴旋转。旋变定子内侧有感应线圈，安装在驱动电机定子上。驱动电机旋转时，带动旋变转子旋转。旋变器与电机控制器中间通过6根低压线束连接，2根是从电机控制器激励信号，另外4根分别是旋变器输出的正弦信号和余弦信号。6根线当中任何一根线路出现故障都会导致驱动电机无法正常工作。
图3-9 旋转变压器
